Про тачки

(80#no ifs):А я привык уже :crazy:

ого. проверь, может у тебя там по одному черному абс изображают.

Чой-то ты фантазируешь. Макс. момент никогда не совпадает с макс. оборотами. Всегда ниже.

Вчера проверял, да подача топлива прекращается, но думаю экономия мизерная стоит ли забивать голову такой хернёй, тем более нагрузка на двигатель возрастает, следовательно повышается его износ, а кто это посчитает. Проще ездить как нравится.

тут скорее экономия колодок, при торможении двиглом, не зря же на автоматах колодки быстрее снашиваются, не?

сам себе отвечу :) АБС помогать движком не нужно, тормозной путь при торможении "в пол" даже при наличии АБС уменьшается. Т.ч. в экстренных случаях давить изо всех сил, у кого нет break assist-а, и на нейтралке, а то перед самой остановкой двигло заглохнет.

На нейтралке тормозить нельзя - закрутит.
http://www.autour.ru/2008/12/kak-sovershat-ekstrennoe-tormozhenie/

(87#CSB):"Так как ниже приведенные методы были опробованы лишь на ручной коробке передач [b]и без системы ABS[/b]"

Вот поэтому и страшно ездить с вами на одних дорогах. Учите матчасть.

(83#CSB): я имел ввиду, что макс. момент тоже будет где-то после 5000. а кручу до 7000. точнее - компьютер крутит, мое дело тапок в пол давить :)
(85#Визуалунх): износ колодок на 100% связан со стилем разгона-торможения и качественной работы "предсказателя дорожной ситуации" вкупе со 100% зрением. если бы не долбоёбы, которые из вредности обгоняют видя красный в 200 метрах, я бы всегда на "зеленой волне" ездил почти без износа колодок :)

ты не учитываешь велосипедистов, которые хреначат по пешеходным переходам верхом на своих агрегатах. Непредсказуемые дундуки.

(90#stoler): с ними как раз проще, так же как и с лихачами на дорогах - "вот оно просвистело и ага...". если идти/ехать спокойно и по первому поводу не возбуждаться, то они не сильно мешают. а вот когда тебя справа обгоняет долбоеб и встает перед светофором, когда можно было всем вместе проехать "с ходу" на 3 передаче, а приходится тормозить и разгоняться с нуля - это мрачно и раздражает.

иногда приходится на велосипеде ехать по пешеходной части и т.к. велосипед значительно быстрее пешехода, то всегда будет раздражать. у нас в Измайловском парке есть горочка около Красного пруда откуда я люблю спускаться на 50км/ч, пролетая мимо редких пешеходов :oops:

(91#Volod): принцип: пешеход не может быть одновременно участником движения в двух агрегатных состояниях- трансортным средством и пешеходом. Т.е. он может ехать по проезжей части, но для пересечения дороги по пешеходному переходу он должен спешиться" и пройти по переходу пешком.
иначе он перестает быть прогнозируемым, что чревато.

(92#stoler): что-то у вас тут какая-то пешеходная математика пошла. Велосипедистов надо уважать и пропускать, как и пешеходов - ибо оне мягкие и на своих двоих двигаются.

(93#Црь): конечно, надо пропускать. Только херово его идентифицировать, если невесть откуда и непрогнозируемо выскакивает на своих двух колесах и пилит по переходу. Ты же в машине не расчитываешь, что к переходу могут приближаться пешеходы со скоростью, соразмерной с твоей на машине.

"Мягкие" - это велосипедистки :dont: :crazy:

(95#HP): в случае велосипедистов это о мозгах

А знаете как дальнобойщики велосипедистов зовут? "Хрустики".

(97#Визуалунх): если уж на то пошло, то дальнобойщики- часто те еще уроды на дороге.

Не сказал бы. Просто нормальных мы не замечаем, а уроды откладываются в памяти надолго. Ты когда нибудь пробовал ездить с рацией и общаться на "дальнобойной" волне?

(99#Визуалунх): нет. Иногда эти кесы именно себя считают за хозяев трассы. Что фура, что мотцикл, что легковая, что велосипедист, что пещеход- все одинаковые участники движения.
Кто есть дальнобойщик в сортире? Пешеход.