поезд, но в Чехии нет скоростных путей, на автобусе будет то же время примерно

Обязательно: Святой Штефан, Бельведер, Кюнст Хаус, Сецессион, Карлс Кирхе, Мотивс Кирхе, экономический университет, погулять по Рингу, Nussdorf деревенька где жил Бетховен, там конечная трамвая D, Spittelau и мусоросжигательный завод Худертвассера, Hundertwasser house, комплекс зданий ООН и магатэ, дворец шёнбрун, есть шницели и таффельштюк желательно в Plachutta, гулять внутри ринга, подняться в ресторан под крышей Sofitel hotel, пиво...

Вот сегоня пошол и купил ( второй раз) bose qc 35. ( по совету друзей). Сижу на террасе слушаю. Нет, ну не правильно это , давление на мозг ощущаю. Чисто для самолета/поезда, когда мир отключить надо. Скорее всего опять сдам.

(25615#stoler): в качестве самопроверки - представь цистерну со скошенным низом, как на рисунке 40а по твоей ссылке, но с дном-поршнем - дно может свободно ходить, не связано оно с перевернутым усеченным конусом. Допустим, что не протекает ничего. В этом случае дно будет давить суммарной силой, равной давлению жидкости на него, умноженному на площадь дна - точно так же, как для цилиндра той же высоты и площади. То есть, та часть жидкости, что не строго над дном, не уравновешена реакцией дна. Что ее держит? :)

(2265#no ifs): вот да. запущено как то с поездами. в смысле стилистики.

(2264#stoler): ну, понятно - та же история, что со скоростным поедом по восточному побережью Штатов. При том, что поток от Бостона до Вашингтона (через НЙ, Филу и Балтимор) большой, чугунку на что-то посовременней поменять не могут уже несколько десятилетий

(2263#no ifs):
https://www.tripadvisor.co.uk/ShowTopic-g274707-i96-k11610680-Train_from_Prague_to_Vienna-Prague_Bohemia.html
про скорость:
[i]...Short answer: (real) high-speed trains require high-speed railway lines which do not exist between Prague and Vienna. And the RailJet is not a real high-speed train as its maximum cruising velocity is only 230km/h. Nowadays high-speed trains (in France, Germany, Benelux) run at a speed of around 300-320km/h.

As far as I remember, trains between Vienna and Prague sectorally speed up to 160km/h, in some sections (between Brno and Pardubice) the velocity is rather low due to the small radii. If you determine the average speed (distance divided by travel time), you realize how "slow" the train actually is...[/i]

https://rail.ninja/route/vienna-to-prague
254 км - 4 часа хайспид. Я что-то упускаю? Там же нет пограничной проверки - где он столько тащится?

(2261#carpenter): гугель говорит, что есть и идет 4 часа. Как-то мне казалось, там ближе (на я раньше там только мелким каким-то самолетом пролетал - с регистрациями это не быстрее)

(2260#no ifs): уверен, что там есть супер скорый поезд. Василий должен знать. Да, и не слишком ли там жарко в конце мая.

(25613#no ifs): все, дошло. Дальше будет легче.
Как я все это ухитрился позабывать за сорок лет?.. Школьникам в этом смысле намного легче.

[url=https://qz.com/1585027/when-it-comes-to-climate-change-cotton-totes-might-be-worse-than-plastic/]про пластиковые мешки[/url] - если не брать загрязнение океана, то по остальным показателям пластик меньше вреда наносит, чем бумажные и тряпичные мешки

(2259#carpenter): не, и воздушный шар не пойдет.

Вертолёт подойдёт? :crazy_pilot:

Посмотрел ветку с начала, уж восемь лет как создана, автор так и не воспользовался сабвеем :)

(2256#HP): о, кстати, про Вену - а там есть быстрый какой-нибудь транспорт до Праги? (не самолет)

Про Вену кто что может рассказать? Ну, типа: куда "обязательно", а куда "можно и не"? :)

(25612#stoler): в каком смысле "только" - что не учитывают? Я не очень представляю, что из себя затворы представляют, но допустим, это такая такая как бы [u]свободно[/u] движущаяся дверка - тогда этот затвор должен компенсировать давление жидкости на нее. В случае с жесткой стеной давление компенсировано силами упругости стенок - давление внутри не сказывается на движении внешней стороны стенки. Ну вот как - представь камеру автомобильную - в ней 2 атмосферы избыточного давления, эквивалент 20-метрового слоя воды, но она лежит себе на земле и давит только суммарным своим весом. Давление скомпенсировано стенками и она себя ведет, как единое не очень тяжелое целое. А вот ниппель должен справляться с двумя атмосферами

(25611#no ifs): почему тогда для расчета креплений затворов (в т.ч. на стенках цистерн) учитываются только силы гидростатического давления (проекции затворов на плоскости, векторы давлений и высота столба), в чем отличие реакций под опорой (дном) и свободной среды (воздуха)?

(25610#stoler): я и пренебрегаю